[O2] Tryb skandynawski - kilka pytań przed...

[Big]

Sprawdziałem i faktycznie światła włączaja się od razu po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

[Maicroft]

Więc mamy jasność. :twisted:

Po lifcie powinny zaświecać się tak samo i wydaje mi się ze chyba da się to już też ustawić z poziomu maxi-dota. Przynajmniej zamykanie drzwi juz sie da, a kiedyś nie bylo takiej opcji.

[szkoda]

Po lifcie powinny zaświecać się tak samo

no mówię, u ojca po FL jest identyko, tyle że on w classicu nie ma tych lamp "dziennych" w zderzaku.

[Klauzero]

No to mamy jasność w tym świetlistym temacie. Dzięki, jeszcze jakby ktoś mnie mógł uświadomić jak wygląda kwestia grzebania w kompie, a utrata gwarancji...

[szkoda]

No to mamy jasność w tym świetlistym temacie. Dzięki, jeszcze jakby ktoś mnie mógł uświadomić jak wygląda kwestia grzebania w kompie, a utrata gwarancji...

nie wiem tego na pewno ale IMHO nie ma to nic do gwarancji

[Maicroft]

Chyba, ze komus beda pojawiac sie jakies cyrki w elektryce auta to zaplombują gniazdo OBD :lol:

[ Dodano: Pon 22 Gru, 08 13:05 ]

Klauzero napisał/a:
No to mamy jasność w tym świetlistym temacie. Dzięki, jeszcze jakby ktoś mnie mógł uświadomić jak wygląda kwestia grzebania w kompie, a utrata gwarancji...

nie wiem tego na pewno ale IMHO nie ma to nic do gwarancji

[romi-70]

w o1 mam tak ze dopiero po odpaleniu silnika po ok. 3 sekundach swiatla sie zapalaja wraz z calym podswetlaniem dechy

[dziubas]

Warto stosować opcję świateł dziennych(opcja skandynawska)jeszcze z jednego względu.Światła dzienne(pozycja zero)to zasilanie impulsowe przez kontroler elektryki.
Napięcie skuteczne mniejsze o 2V,a mało zauważalne w jasności śLinkście
dokonywałem pomiaróLink jest kontroler zaprogramowany fabrycznie(przynajmniej u mnie).Wpływa to bardzo konkretnie na żywotność żarówek,zwłaszcza w lecie kiedy niczego nie oświetlają a jedynie sygnalizują.Zmianę jasności widać w garażu na ścianie
przy szybkim przestawianiu wyłącznika z pozycji 0 na Mijania.Mało wyrazna ale widać to.
Jak ktoś się boi o akumulator przed przekręceniem stacyjlki można włączyć pozycje,wtedy dzienne się nie zapalą!!!
W wersji amerykańskiej(bez tylnych pozycji) dzienne zapalają się po spuszczeniu ręcznego!!!

[Maicroft]

Ale jak ktos ma xenony, to nie ma zadnej roznicy w napieciu, bo nie moze Inaczej beda mrugac :diabelski_usmiech

[Kapuhy]

Poczytałem trochę i zrobiłem, może się komuś przyda.
Okazuje się że dosyć łatwo się włącza opcję skandynawską w VAG-COMie (7.04 PL), blok 09, kodowanie długie (07) i pomocnik kodowania - wtedy mamy opisany checkbox, który należy zaznaczyć i przenieść kodowanie.
Jeszcze nie sprawdzałem, jak to działa z czujnikiem zmierzchu, ale myślę że automatycznie przełącza zapalając konsolę - czyli ustawić w położenie czujnika i zapomnieć o istnieniu świateł mijania :diabelski_usmiech

[Klauzero]

Kapuhy, a czy jest tam możliwość ustawienia mocy świecenia, czy też jestem skazany na ASO (po Świętach)?

[Kapuhy]

Klauzero: Nie, to jest tylko przestawienie bitu kodowania, który włącza daną opcję. Nie widziałem nigdzie, jak można ustawić procent i szczerze mówiąc wydaje mi się, że to jest mit. Bardziej skłaniam się ku temu, co już tu było powiedziane - opcja skandynawska z założenia daje mniejsze napięcie (przełączenie na zasilanie impulsowe?) o stałej wartości, która nie podlega regulacji.

[dziubas]

[b]To nie żaden mit!!! :!:
Istnieje możliwość regulacji jasności świecenia niektórych świateł!!!Np:dziennych.przeciwmgłowych.
Sprawa jest trochę skomplikowana bo w tzw.kodowaniu długim trzeba procenty przełożyć na wartości binarne.
Oto przyklady:

[szkoda]

zawsze można się pomylić, ale raczej staram się nie operować mitami

[Klauzero]

dziubas, no to super... OCP - pogromcy mitów Czy mógłbyś zasugerować konkrentne rozwiązanie - tj. procentową/binarną wartość dla świateł mijania w funkcji dziennych, tj. świecących słabiej i oszczędzających żarówki/akumulator? Chodzi o taką wartość, aby niebiescy się nie przyczepili w ciągu dnia, po zmierzchu oczywiście zmiana pokrętłem.

[dziubas]

Najlepszym rozwiązaniem jest 90%=1011010 Proszę pamiętać o kolejności bitów od prawej tzn.Bit 0-ostatnia wartość w szeregu,Bit 7-pierwsza wartość w szeregu!!!
Dlaczego:
1. 90% daje niewielką zmianę w jasności świecenia(w dzień nawet niezauważalną) a
znacząco wydłuża żywotność żarówki.

2.Nie należy zasilać żarówek halogenowych zbyt małym napięciem,bo wbrew pozorom
też szybciej przepali się(przy niskiej temp.włókna halogenki nie mogą odparować)
Czyli świecenie na żółto nie służy żarówkom i należy się go wystrzegać.A więc problem z Niebieskimi też zgłowy!!!

[bzyq_74]

szkoda, masz rację, ale włączając światła dzienne w OII FL świecą się tylko te w przednich światłach przeciwmgielnych - przynajmniej tak było do tej pory. Polskie przepisy wymagają włączenia tylnych pozycyjnych, ale prawo unijne uwzględnia homologowane rozwiązanie fabryczne, jako właściwe nawet w kraju, w który odrębne przepisy stanowią inaczej. Chodzi o to, aby nie dostawać mandatów za standardowe wyposażenie auta.

Gościu z ASO mówił że podobno pracują nad tym przepisem (tylko przednie do jazdy dziennej tj. w OII FL) i ma wejść w życie w lutym 2009.
Mam nadzieje że można by było sprzężyć włączenie przednich dziennych z tylnymi pozycyjnymi.

[dziubas]

Oto odpowiedz eksperta na forum AUTO-ŚWIAT:

Światła do jazdy dziennej - fabryczne
Poradnik: Prawo - Ruch drogowy
Problem:

Niedawno zakupiłem fabrycznie nowy samochód Lancia Delta, który jest wyposażony w światła do jazdy dziennej. Ich konstrukcja jest taka, że automatycznie włączające się światła dzienne nie powodują włączania świateł tylnych. Czy korzystając z tego rodzaju świateł dziennych nie łamię przepisów o ruchu drogowym?
GrzesB123

Porada:

Bez obaw może Pan tak jeździć, to auto ma światła do jazdy dziennej homologowane zgodnie z wymogami większość państw UE - więc również w Polsce. Jeżdżąc takim autem nie łamie Pan przepisów ruchu drogowego

[Kapuhy]

Ok, wycofuję się z nazwania tego mitem, nie doceniłem pracy inżynierów widać. Ja u siebie nie zauważyłem zmiany jasności, czyli chyba mam jak na drugim wklejonym przez kolegę obrazku, może domyślnie jest w pełnej jasności. Dzięki za wyjaśnienia.

Zszedłem do garażu ....
Faktycznie bajt 8 w kodowaniu długim reguluje procentową jasność świateł w opcji skandynawskiej. Domyślnie było bez przyciemnienia, ustawiłem 90% zgodnie z sugestią. Co prawda dalej nie zauważyłem różnicy, ale żarówki pewnie zauważą co wpłynie na ich żywotność.

[Klauzero]

Jestem po wstępnych rozmowach w ASO. Włączenie trybu skandynawskiego wraz z doświetlaniem zakrętów - 103 zł brutto, w drugim z łódzkich ASO określono na max. 120 zł brutto... mam wrażenie, że trochę za dużo, biorąc pod uwagę, że zaniosę im instrukcję z forum. Jak myślicie?

[rrysio]

Kurcze - ponad stówa za wpięcie kabla i 5 kliknięć?
Znajdź kogoś z kablem w Twojej okolicy i zrobi Ci to za piwo - całość zajmie jakieś 2-3 minuty

[Klauzero]

Tylko w ASO nastraszyli mnie utratą gwarancji - ingerencja w elektronikę :evil:

[Big]

Tylko w ASO nastraszyli mnie utratą gwarancji - ingerencja w elektronikę

Taaaa, jasne. Daj spokój nic ci nikt nie zrobi

[Maicroft]

Klauzero, 10-11 jestem w Lodzi, tryb skandynawski 10-sekund, corner musialbym doczytac jak to wlaczyc, bo ja tego nie mam.


BTW. A wiec jesli swiatla do jazdy dziennej nie wymagaja swiatel pozycyjnych z tylu, to ja mam jeszcze lepszy pomysl. Opcja amerykanska z wlaczonymi swiatlami przeciwmgielnymi jako swiatla dzienne i obnizone w nich napiecie, zeby zarowek nie zmianiac co pol roku. Wszystko jest legalne bo samochod ma taka mozliwosc w swoim sofcie, a wiec zostal tak homologowany :twisted:

[Klauzero]

Maicroft, jakbyś był tak miły i znalazł chwilę, to już wstawiam browary do lodówki dla Ciebie
Doświetlanie chciałbym spróbować uruchomić wedle tej Forum - Octavia Club Polska zasady.